كشف مصدر ذو صلة وثيقة بمشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري تفاصيل منع سيارات الميكروباص من السير على الدائري تزامنًا مع تشغيل المشروع وأوضح المصدر في تصريحات خاصة لسلاش ويب أن منع سير الميكروباص على الطريق الدائري هو أمر حقيقي لكنه لن يتم بشكل مفاجئ أو “مرة واحدة” لتجنب حدوث أزمة في المواصلات وتنقلات المواطنين.
وأضاف المصدر أنه اعتبارًا من يوم 1 يونيو وفق المخطط سيتم منع سير سيارات الميكروباص أعلى الدائري لمسافة 35 كم فقط تمتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي وهي نفس المسافة التي سيتم فيها تشغيل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي والذي يشكل بديل الميكروباص في هذه المسافة.
وأشار المصدر إلى أن منع السير سيكون تباعًا مع تشغيل المرحلتين الثانية والثالثة من مشروع الأتوبيس الترددي BRT وذلك لتوفير البديل المناسب والسريع للركاب.
وأوضح أنه مع اكتمال المراحل الثلاث لمشروع الأتوبيس الترددي سيتم منع سير الميكروباص بشكل نهائي أعلى الطريق الدائري بالكامل لافتًا إلى وجود مواقف ميكروباص أسفل الدائري عند محطات الأتوبيس الترددي كما يتم إنشاء طريق خدمة سطحي بمحاذاة الدائري من الجانبين لخدمة السيارات.
- أسعار تذاكر وخطوط 14 محطة للأتوبيس الترددي BRT وموعد التشغيل للجمهور
- موعد انطلاق الأتوبيس الترددي ومستقبل الميكروباص - (فيديو)
- كل ما تحتاج معرفته عن الأتوبيس الترددي بعد بدء التشغيل التجريبي إنفوجراف
- وزير النقل يكشف عن المنظومة الجديدة المراقبة بالكاميرات على الطريق الدائري
- الوزير يعلن عن سعر تذكرة الأتوبيس الترددي وتوقيت حظر سير الميكروباص على الدائري