مع اقتراب موعد تشغيله.. أبرز المعلومات حول الأتوبيس الترددي.. إنفوجراف

بدأت وزارة النقل بتدريب سائقي الأتوبيسات تمهيداً لتشغيلها على الطريق الدائري في مرحلته الأولى، والتي تمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق مصر إسكندرية الزراعي. وفي النقاط التالية، نستعرض أهم التفاصيل المتعلقة بالمرحلة الأولى من المشروع.

المرحلة الأولى تمتد من أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الدائري مع طريق إسكندرية الزراعي.

سيتمكن الركاب من الوصول إلى المحطات عبر كباري أو أنفاق المشاة.

توجد بوابات إلكترونية بالمحطات تشبه تلك المستخدمة في المترو.

سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي خلال المرحلتين الأولى والثانية.

الأتوبيسات كهربائية ومنتجة محلياً، مما يسهم في تعزيز الصناعة المحلية.

هناك محطة شحن رئيسية إضافة إلى 3 محطات شحن فرعية لتلبية احتياجات الأتوبيسات.

زمن التقاطر سيكون 3 دقائق، ومن المتوقع أن يصل إلى 1.5 دقيقة خلال أوقات الذروة.

تم الربط بين المحطات والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري لتسهيل حركة الركاب.

مشروع الأتوبيس الترددي BRT يضم 48 محطة في المجمل.

المرحلة الثانية تشمل 21 محطة تمتد من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم.

بينما تحتوي المرحلة الثالثة على 13 محطة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي.

من المقرر تشغيل المرحلة الجديدة قريباً، حيث ستشتمل على 14 محطة، منها “محطة عدلي منصور” والتي تعتبر محطة غير نمطية، بالإضافة إلى 2 محطة سطحية بكوبري مشاه في “بهتيم” و”أكاديمية الشرطة”، و11 محطة سطحية بنفق مشاة تشمل “إسكندرية الزراعي، والشرقاوية، وشبرا بنها، ومسطرد، والخصوص، والمرج، والقلج، ومؤسسة الزكاة، والفريق إبراهيم العرابي، والسلام، وطريق السويس”.

يهدف هذا المشروع إلى تحسين خدمات النقل العام في القاهرة الكبرى، وتقليل الازدحام المروري، بالإضافة إلى تقديم وسائل نقل صديقة للبيئة تسهم في تحسين جودة الهواء في المدينة. كما سيساعد المشروع في تسهيل حركة التنقل للمواطنين، مما يعزز من مستوى المعيشة ويزيد من رضا المواطنين عن خدمات النقل.